活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发直流无刷电热泵机组连杆 (1) 连杆地脚螺母断：连杆地脚螺母是特用件，不可以随时选购沒有用料来换用。凡因烧瓦招致发兰后的地脚螺母或经四次上面的紧松后用的地脚螺母应拆卸新件。连杆地脚螺母断开的如果多是拧紧力距问题，使地脚螺母接连给予情况严重冲击试验而断开。 倘若地脚螺母头与连杆盖按接受面有受损光滑平整的划痕。如何看到连杆高比例被烧发兰，则是如果烧瓦存在气温招致地脚螺母用料变质伴发。

(2) 连杆火塞销衬套修改后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔食用。铰孔时最后是把连杆都放在立 钻或立镗上一定校准衬套孔垂直线度后才可以铰，那么连杆关键所在孔与衬套孔咨询轴线平 行度可以超差。

(3) 下列关于症状时的连杆未能再利用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅此后磨花非常严重性。 显示系统：当做烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是質量来 讲，最主要是生产尽寸有误合需求，使匹配齿隙过 小而引致。见图2-5-16。在生产瓦面时，0.3与 1 5这一头是被去除的，即瓦的两端相对高度比中间商部 位薄。轴瓦合格品正常能够 试检。小妙招是按中规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆开查看轴瓦，0.3与15前半部暂时性不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证件该处生产空位过小，引致匹配齿隙过小。 消除小妙招：用180目的性水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活塞环环的活塞环环环上半部铲缸或烧伤或分裂，主观原因多见于喷油器吸雾不佳，甚至会产生 滴柴油发动机（喷头卡、关闭汽压偏高），喷油偏角过大，长时候过载高转速高热工作上，发动机积碳过高，散熱不健康等。

(2)缸筒环环卡孔：原由基本都是缸筒环环与环槽轴径宽度过小，缸筒环环槽粗加工不相符合国家 长宽比耍求，缸筒环周边产品窜气除积碳较为严重。

3．活赛环(1)活赛裙部肌肉拉伤：的因素大多以汽车润滑油润化缺陷、汽车润滑油保压压喷射差（汽车润滑油水压值高 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此配置）、启思想机温过高引起。活赛的活赛环上侧铲缸或烧伤或破损，的因素大多以喷油器做雾化坏，可能有 滴静音（喷管卡、揭开液压值高），喷油弧度过大，长时期超裁慢速高溫工作的，积 炭假如你，水冷散热缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环早前损坏，导致的缸休内窜气（此情此景机休内气体气压提升，吸气器窜 大烟）及窜液压油上熔化室（排气阀门管排蓝烟，耗液压油显然提升），其包括问题是进气不彻底，长精力超裁运动及长精力减速运动。突然之间刚换好件也会发现这一不良现象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未磨车好，运转1段精力也会有所起色。   (2)发动机柱塞环杆环断，其缘由前提是是因发动机柱塞环杆环卡人死之后，发动机柱塞环杆环再是不能匀速转动，于是候该缸窜气窜齿轮油更重要，业务越做越越差，终会使发动机柱塞环杆辊道窑而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油车火力发调速电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.xykyk666.com/