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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压汽油泵在实验设计台按装程序时，规定各缸在额定容量转动速度下的汽油泵量不匀度应＜3%。事实上按装程序历程中，随着实验设计台专门用的喷油器和高压低压软管大小、款式、口径规格的等切勿能与原机已经不一，后加上按装程序系统的之间的关系，喷液压汽油泵电脑装机后，事实上喷入缸内的用油量不匀度一般情况下＞3%。 

3. 上柴柴油车生产发三相异步电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油密度发三相异步电空气能机组空气能机组经长时采用，因为喷髙压油泵推动联轴节松旷或油隙过大，推动伞齿轮受到磨损、侧隙增多，也会导致各缸油泵光滑度。除此之外，髙压液压管接线头因反复抖动或螺扣太低的渗漏，、螺扣力过使者接线头轻金属掉落并堵塞过液压管，金桥接地铜绞线——加塑铜绞线会引发的各缸油泵量的不光滑。   另一，在喷助力泵和调速器器压缩弹黄中，另外受力分析比较强、弯曲比较大、事情频点较高的当属齿轮泵压缩弹黄。以其扯断频点也较高。轻者喷剩余油缩短、各缸喷剩余油比例失调、各缸喷油持续时间间隔段时间间隔段超差、喷油着手时间间隔段廷迟；重者泵油中止和没办法泵油。 

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